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媽媽!我又流滿身汗了啦!!每次每到夏天,我都要面臨到汗流浹背的身體

只要沒有冷氣,馬上就要受不了了,如果體育課太陽在大點的話還會有中暑的可能。on08

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

















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【產品特色】



1. DC直流變頻馬達,節能省電 50% 以上,噪音值更低。





2. 高壓電漿殺菌系統,殺死細菌和病毒。

3. 靜電集塵水洗式不鏽鋼濾網,耗材





4. 超強濾淨功效,美規CADR 值達102。





5. 美規潔淨風量值會CADR(Clean Air Delivery Rate)





為美國家用電器製造商協(AHAM)所制定的潔淨空氣輸出率標準,





計算方式是:每分鐘能製造出多少立方英呎的清淨空氣。





6. 不鏽鋼濾網清洗提醒裝置。





7. 內附除臭氧濾網。



必買推薦


8. 簡化面板設計,適合全家大小操作。





















*若詳細規格與實品有誤以實品規格為主*













商品訊息簡述:



清淨機機型
  • 5坪以下
清淨機功能
  • 電漿過濾










商品組合:
配件:
型號:A7 mini
尺寸:27*15.5*46cm
電壓:AC110V~220V/60Hz
消耗功率:5.4~14W
產地: 台灣
保固年限:機身一年 馬達五年

退貨需知:
本產品屬衛生用品,可拆封鑑賞,但不可試用
濾網耗材一經拆封或試用即無法退貨,如需退貨,需負擔耗材費用
鑑賞期非試用期,退貨時須保持商品完整包裝

退換貨須知:
商品到貨享十天猶豫期之權益(注意!鑑賞期非試用期),辦理退貨商品必須是全新狀態且包裝完整,否則將會影響退貨權限。各類商品退換貨限制說明
指定快速到貨商品暫不提供換貨服務,若您想要辦理換貨,請您直接點選「銷退申請」,並重新訂購即可。
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我們所提供的產品配送區域範圍目前僅限台灣本島。
商品之實際配貨日期、退換貨日期,依我們向您另行通知之內容為準。
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如您收到商品,請依正常程序儘速檢查商品,若商品發生新品瑕疵之情形,您可申請更換新品,請直接點選聯絡我們。
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特別說明:
本公司對於所販售具遞延性之商品或服務,消費者權益均受保障。如因合作廠商無法提供商品或服務,請與本公司聯繫辦理退貨或換成等值商品。















保固期

5年保固期

機身保固一年,馬達保固五年

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【Opure 臻淨】A7mini 免耗材靜電集塵電漿殺菌DC直流節能空氣清淨機

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html模版Uber 的危機正在繼續 再不改變就會倒在 IPO 黎明前夜
我們依然還記得 Uber 曾經的雄風,接近 700 億美金的估值占據世界初創公司頭把交椅。現在,這傢公司正遭遇其成立以來最大的危機。其中,人事危機以 CEO 請辭達到高峰。而實際上,高層流失並不是這傢失去很多 O(CEO、CTO、COO、CFO)公司的最大問題,Uber 的商業運營模式正在節節頹敗。在矽谷,10 傢初創企業中有 7 傢會失敗。Uber再不調整的話,會成為其中倒下的一員。

Uber 持續性虧損讓投資者坐立不安

雖然其 700 億美金的估值甚至高於福特、通用汽車,甚至是特斯拉,但這個風光的背後,其一直在虧損。2015 年,Uber 未計利息、稅項、折舊及攤銷的虧損至少為 20 億美元。2016 年 Uber 的虧損總額則達到瞭 28 億美元。到瞭 2017 年第一季度,其又損失瞭 7 億美元。

虧損不是問題,很多公司在上市之前也都是處在虧損狀態。但最致命的問題在於,Uber 到現在為止還沒有任何更有效率的模式來提升其運營表現,尤其是面對其他出租車公司時,似乎沒有還手之力。而其最大的對手 Lyft 在美國本土已經由當初的不到 10%增長到瞭超過 20%,在全球市場,Uber 退出中國市場就按下不說,面對印度的 Ola 和東南亞的 Grab 也是攻擊乏力。

這樣一來,Uber 就已經陷入瞭利用其風險投資資金的模式。在一些市場,其激進策略是以每次補貼至少 50%的車費來削減票價,並嘗試獲得壟斷地位,以此來推進業務。由此,Uber 陷入一個窘境,越多的客戶使用 Uber,它的虧損越大。

對於風險投資者來說,他們投資項目總是希望得到回報,或者面對如此大的現金流流失,也會對繼續投資產生動搖,甚至停止繼續輸血。這就把 Uber 逼到懸崖邊,因為每個創業公司都必須在某一天面對殘酷的市場現實,沒有造血能力,沒有賺取利潤,如何維系?在中國,樂視就是個前車之鑒。

Uber 沒有找到核心的繼續提升運營利潤的方式

而 Uber 從現在看來,並沒有想到解決這個問題的辦法,雖然有所嘗試但基本都進到瞭死胡同:

第一:Uber 創建瞭兩個服務,UberEats 和 UberRush,在客運服務的同時提供食物和包裹遞送,但是利潤率低的驚人。Uber 已經癡迷於尋找更多的方法來提升每個司機的收入,但收效甚微。Uber 司機甚至不想接單,他們在遞送的時候發現更麻煩同時等待時間長,有時候算下來還不及最低工資標準,而對客戶來說也感覺服務質量上有欠缺。

第二:Uber 試圖把更多的乘客放在同一輛車上來增加司機及自身的收入。該公司的最新戰略是 UberPool,實際上就是類似拼車,允許其司機接駁多名乘客,這種服務在機場和商場比較受歡迎。但這個服務目前來看好評率隻有 13%,司機和乘客端的反應都不是太正面。

來自於各國政府的監管以及 Uber 司機的訴訟不斷

在多個國傢和地區,Uber 遭遇瞭監管禁止,而其一直不善於處理和政府之間的關系。另外最大的威脅來自於 Uber 司機的訴訟,甚至觸及到其核心的商業運營模式,Uber 一直堅持司機是獨立的服務承包商而不是其員工,但這一情況正在發生改變。

在 4 月份,Uber 突然就美國加利福尼亞州和馬薩諸塞州司機集體訴訟案與法庭達成和解協議:這些州的司機將依然屬於獨立承包商,但 Uber 同意向他們提供 1 億美元補償。而在七月份,美國加利福尼亞州政府稱,它對於 Uber 司機集體訴訟案的賠償會超過 10 億美元,原因是原來的 1 億美元賠償案現在涉及勞動違法。

Uber 最近在英國和瑞士遭遇類似的情況。而在美國本土法庭上,Uber 面臨 70 多起聯邦訴訟,所有這些訴訟都涉及到昂貴的費用。如果 Uber 針對司機的訴訟不能解決,司機最終都變成其員工,那麼就完全顛覆瞭它的商業模式。這會是個糟糕的局面,Uber 不是一傢以數字技術驅動的公司,而變成一傢出租車公司。

要知道,駕駛員,車輛和燃料占打車服務成本的 85%,這些是硬成本。Uber 目前沒有太多的空間來提升運營效率,從而使其能夠超越競爭對手。Lyft 也在和 Uber 的補貼競爭中損失瞭大量的資金。除非 Uber 大幅度提高打車費,否則造血能力無法解決,而這點又不會讓客戶感到高興。



自動駕駛技術是一個遙不可及的救命稻草

對於 Uber 來說,還有一個方式可以逃離硬成本的壓力。那就是通過開發自動駕駛車輛來去除司機成本,但是越來越清楚的是,這是 Uber 不能贏得的另一個巨大的賭博,它沒有足夠的的時間來拯救自己。大多數專傢,包括那些以前看好自駕技術的專傢,已經認識到完全商業化的自動駕駛運營車輛至少需要 20 年的時間。況且 Uber 並非是自動駕駛技術靠前的公司。

所以,5 月 30 日,Uber 正式解雇無人駕駛汽車負責人 Anthony Levandowski。這是必須做的抉擇,放棄在近期沒有機會成功的自動駕駛車輛的愚蠢未來主義思想,避免浪費資源和註意力。但對於一傢技術驅動的公司來說,這也等於切掉瞭未來的想象力,Uber 面臨著造血生存下去的殘酷現實,因為估值已經停滯,風投資金的輸血已經停止。

欲練神功必先自宮或許是條路子

對於 Uber 來說,無論是誰接任 CEO,都必須馬上斷掉縹緲的未來空想,聚焦核心的 打車 業務,想辦法提升運營效率,迅速調整並進行止血。否則,如果虧損繼續,再加上內部的動蕩,在接下去三年的時間裡,其就會因為資金耗盡而黯然退場。不要說是成功 IPO,或許連納斯達克的鐘都敲不上。

眾所周知,在武俠小說裡,武功是要有內力的,僅有招式的被評為花拳繡腿。而對於 Uber 來說,目前是聚精會神修內力的關鍵時期,否則再過一段時間,就不再是江湖高手,而泯然眾人矣。

本文 Uber 的危機正在繼續,再不改變就會倒在 IPO 黎明前夜 來自 動點科技.









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